49.8万起 新SRX能否登顶豪华SUV之巅
是的,淡淡的微笑背后其实是凯迪拉克冲冠的决心:新一代SRX以漂亮的姿态低价登陆,旨在彻底颠覆现有的60万元才能买到紧凑豪华SUV的格局。能否登顶销量Top3,新一代SRX真的志在必得么,我们看一些事实——
● 入门豪华SUV“60万元级”价格屏障被SRX下拉10万!
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新SRX同级车型之间的基础数据比较 |
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车型 |
外形尺寸(mm) |
轴距(mm) |
发动机排量 |
价格区间万元 |
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新SRX |
4851*1910*1667 |
2807 |
3.0V6 SIDI |
49.8-57.8 |
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GLK |
4528*1840*1689 |
2755 |
3.0/3.5 V6 |
59.8/69.8 |
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X3 |
4569*1853*1674 |
2795 |
2.5/3.0 L6 |
53.9-58.1/66.5 |
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XC60 |
4628*1891*1713 |
2774 |
3.0T |
55.8-64.8 |
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RX350 |
4770*1885*1695 |
2740 |
3.5V6 |
79.2-95.4 |
先让事实来说话吧。上面这张表格清楚的表明,外形、轴距都明显超越所有同级车的新一代SRX价格却在50万元的区间,无论是比审美疲劳的BMW X3系列,还是新科豪华越野车XC60、GLK,其3.0左右排量的车型都在60万元左右,有点离谱的雷克萨斯RX350系列甚至高居80万元以上的区间,新一代SRX一登场,就将对手们惯例似的“60万元以上价格壁垒”彻底打破!
对消费者而言,10万元的差价足以让他们仔细掂量下到底该如何出手,而在不少同行的媒体看来,新一代SRX价格便宜10万的前提却是“东西比对手更大、更漂亮、更好用、更完美”,这些个“更”无疑将彻底改变消费者的最终选择!
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● 50万元级别的豪华SUV能提供更好更多么?当然能!
当今汽车技术的发展已经步入一个相对稳定期,特别是豪华品牌之间的技术差距已经越来越小,甚至可以忽略不计,DVVT技术、V6全铝发动机、全时电子四轮驱动系统、手自一体变速器等等在市面上的豪华SUV中已经不鲜见,但这一次,凯迪拉克似乎准备了更多的“嫁妆”给家族新生代中的里程碑车型——新一代SRX。
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