25年传奇的历史 回顾梅赛德斯-奔驰C级

提起奔驰，肯定有不少人把它与“大”这个形容词联系起来。长期以来，S级给国人留下的印象相当深刻，以至于人们习惯性地将任何悬挂三叉星标志的轿车都称为“大奔”。在1982年前，这样称呼并没有错误，但是自那年之后这样称呼就不妥了，因为奔驰C级开创了“小奔时代”，下面我们就来带大家回顾它的风光史。

● 第一代奔驰C级（1982-1993年）——奔驰的第一款中型轿车

第一代奔驰C级(W201)

二十五年前（1982年），出于当时市场的需求，梅赛德斯-奔驰大胆闯入一个全新车型市场，推出了190型轿车。190型轿车是一种中型时尚的轿车，后来的事实证明这是一个明智之举。此车便是奔驰C级的前身车型190(底盘编号W201)，如今从190型轿车延伸出的C级已经发展成为一个完整的车系，这就是奔驰的第一款中型轿车。这代车以多连杆式独立后悬挂、高强度轻量化车身结构、出色的空气动力学特性和高级别的被动安全性著称。

第一代奔驰C级(W201)   

直至1997年奔驰A级发布之前，C级一直都是最接近消费者的“大奔”。截止目前，梅塞德斯奔驰已经向客户交付了600余万辆C级轿车，C级是梅塞德斯奔驰产品线中最畅销的一款车型。这款车型比S级和E级都要小，而且平均油耗仅为8.5升/百公里，率先采用了当时最为先进的多连杆式独立后悬并将多种安全系统作为标准配置，出色的空气动力学特性和高级别的被动安全性著称。

● 第二代奔驰C级（1993-2000年）——成为奔驰家族中最畅销的车型之一

1993年，梅塞德斯奔驰公司发布了190的换代车型，并将其命名为C-Class。由于这是人们“最买得起”的奔驰，加上比190更为舒适的驾乘感受以及更为圆润的外观，使奔驰C级很快成为了奔驰车系中最畅销的车型之一。

第二代奔驰C级（W202）

C级拥有奔驰车系中最全的动力配置，入门级别的C级搭载了可以输出121马力的1.8升直四发动机。柴油版本的C220D最大功率为94马力，在没有依靠涡轮增压器帮助的情况下仍达到了超过40马力/升的升功率。顶级的C280搭载了一台2.8升直列6缸发动机，最大功率190马力。

1994和95年间，奔驰又为C级增加了几款新的发动机。C230 Kompressor搭载了一款机械增压发动机，在5300转每分时爆发出190马力。柴油版的C250D Turbo则使用了一款涡轮增压5缸柴油机，马力直逼150马力。

第二代奔驰C级（W202）Wagon

作为宝马M3最直接的竞争对手，奔驰发布了C36 AMG。为其提供动力的是3.6升发动机，最大可以输出276马力，最大扭矩则有385Nm。先后有两款变速器与之匹配，4速自动变速器和1996年加入的5速带Tiptronic功能的自动变速器。C36 AMG总共生产了5200辆。

1997年，奔驰对C级进行了小改款，包括新的轮圈、新的内饰以及更加富有运动感的前后保险杠。C220被取消，取而代之的是C230，增加了排量之后功率并没有提升，但是扭矩增加至220Nm，这意味着C230提速更为迅捷。另外奔驰还为C级全线提供了5速自动变速箱供顾客选择。

1998年，奔驰又推出了更强劲的C200 Kompressor，还为C级引入了V6发动机。同时，由AMG操刀的性能版本C43 AMG也被推向市场。搭载一款4.3升V8发动机可以爆发出302马力和410Nm的最大扭矩。