S-MAX? Mazda5? 寻找20万运动MPV之王

从长安福特针对S-MAX的定价来看，S-MAX主要针对GL8、Odyssey的细分市场，因为从体积外观、价格、动力设计这几个因素来看，S-MAX原不应该与商务MPV展开竞争。S-MAX拥有更低的车身高度，更年轻、更运动化的外观设计，似乎它的外观并能让官僚们满意。再加上长安福特一直依靠降价手段进行竞争，许多潜在的S-MAX消费者，可能一直处在观望状态。

S-MAX这款车并没有前款，在2003年欧洲发布的C-MAX Concept，可以算是S-MAX理念原型。但S-MAX绝对算得上是大哥级的车型。S-MAX的车长达到了4768mm，比Mazda5长了263mm。宽度与高度方面，S-MAX比起Mazda5也分别宽了155mm，低了15mm。因此，在5座模式时，能够提供630l左右的空间，车内空间更为宽大。

动力性方面，2.3排量的S-MAX时尚型，配备了一个6档手自一体变速箱，能够在6500rpm时，输出161bhp；在4000rpm时，则达到了最大扭矩205Nm。根据官方的测试数据，2.3排量的S-MAX的百公里加速时间，达到了10.7s；最高时速达到了202km/h。由于S-MAX拥有更重的车身，更宽的轮胎，因此百公里油耗略高于Mazda5，为7.6l。

S-MAX的内饰采用了米黄色与黑色的搭配，方向盘同样提供了相当丰富的功能设计，只是没有采用三幅的运动型设计运动气息并没有Mazda5表现的那么的强烈。内饰的用料相当的不错，极具质感，但工艺水平仍然显得较为普通。细小的储物空间是S-MAX的一大特点，全车隐藏了大大小小，多达26处的储物空间，Mazda5与其基本没有可比性。