用身体去感受性能 试乘福特福克斯2.5T
在参加这一场活动之前，其实并没有抱持着太大的期望，毕竟不是试驾，能够感受到多少东西？能够带给我多少过瘾的感觉？不过事实上，新一代的Ford Focus ST这一辆性能掀背车，还真的让我在寒风细雨中，度过了一个愉快的下午。
没开到的试车
试乘的这一辆Focus ST，火红色车身散发出浓厚战斗气息，这一辆车全身上下就是有一种充满力道以及跃动的感受。车头大型网状进气坝，以及ST版本才有的雾灯，侵略性十足，车侧以及车尾的ST字样，简单不夸张，没有向人炫耀一身好本领的意思。18寸铝圈、车尾扰流板，这一些都让Focus ST的身份表露无遗。然而，值得赞许的一点，Focus ST外观虽然充满运动气息，但是不会太过嚣张，整体设计十分成熟。
内装的部分Focus ST同样让驾驶以及乘客体验了满满的性能味，首先映入眼帘的Recaro赛车桶椅，长相看起来颇为类似Tierra RS上面的Recaro座椅。然而，包覆性可有天壤之别，ST上面的座椅，不管是支撑性以及包覆性，都有水平以上的表现，能够将驾驶与乘客牢牢固定在座位上面。只可惜后座没有这样子的设计，根据同车的后座乘客表示，一趟试乘下来十分辛苦，尤其没有桶椅的支撑，得要自行出力固定身体，才能对抗ST在弯中强大的侧向G值。
三幅式方向盘秉持Ford一贯设计手法，造型不甚讨喜，但是看在那安全气囊、合宜的手感以及下方ST字样，总算没有让这支方向盘成为车室内的败笔。基本上，Focus ST的内装并不豪华，也从来没有打算要让它豪华。一切以战斗指数为最高指导原则，六速手排、金属踏板、油温油压增压三环表，都让坐在方向盘后面的人，还没驾驶前就已经热血沸腾了。虽然如此，为了符合一般日常需求，在音响主机上，Focus ST用了Sony主机，质感不差。
性能大幅提升
Focus的规格诸元，在之前就已经广为人知了，然而实际上在体验的时候，这一具2.5升涡轮增压引擎搭配六速手排，表现实在令人不住赞赏。驾驶的车手陈俊杉讲起Focus ST，也难掩脸上兴奋之情。他表示，Focus ST是近年来他所开过的车辆中，平衡度数一数二的。比起前代ST，进步的太多了！即使在雨天湿滑的路面上，新Focus ST依旧能够发挥出强悍的性能，在蜿蜒的山路里奔驰。虽然比Focus ST性能强悍的车种很多，能开的比这一辆车快的也所在多有，不过多半需要高超的驾驶技术。轻松开就能开的快的车，Focus可是能够排上前几名。
