MG7 AT即将空降 迈腾、致胜的压力？

近日，笔者从相关渠道了解，MG7自动挡将于9月中下旬上市，届时将推出3个版本，包括舒适版、豪华版与超豪华版，价格从18万——22万。目前MG7自动挡车型正式在4S店开始接受预定，订金金额为1万元。

MG7自动挡车型采用了1.8T涡轮增压赛车发动机，配合十模式手自一体变速箱，并配合MG 7AT拥有众多节油科技！从全铝发动机、电子油门、轻量化变速器、超低风阻无不体现了节省燃油的设计理念，特别是采用的顺序多点燃油喷射系统，能根据发动机控制电脑的指令，定时定量地喷入雾状燃油，精确控制的燃油量能完全燃烧。同时，MG 7AT使用了当今最主流的西门子32位发动机管理系统，精确控制点火、供油，爆震等控制级别达到了毫秒级，使整车等速油耗小于7.4L/100KM。潜心两年时间打造MG7 AT让舒适和运动合而为一，令每个驾驶者都能在舒适中寻找运动的感觉，在运动中体味舒适的享受。它的的横空出世犹如一枚巨石，在原本就不太平静的中高级车市湖面又掀起巨浪，而首当其冲的就是迈腾和致胜。

迈腾暨第6代的大众帕萨特（Passta）（代号B6），为了不与仍在生产的帕萨特系列车型产生混淆，名字改叫“迈腾”（Magotan），这种命名方式就如宝来换代成速腾一样，均是试图以一个全新的名字在人们心目中树立新形象，脱离与其“父辈”的干系。来自于大众集团最新的PQ46平台的迈腾，被认为是德系高性能、高科技轿车的代表。如此高的地位自然是备受关注，在迈腾上市之前，各家媒体便对它充满了期待和猜测，把它看作是改变中国B级轿车格局的最重量级产品，而一汽大众所公布的市场售价也很有震撼力，19.28万至24.98万。

 但是，预想中迈腾的强大的市场冲击波并未出现，尽管已经出现高达3万元的优惠，但每月平均4000多辆的成绩，很难让人相信这是一辆德系高性能轿车的市场成绩，如今MG7自动挡傲然上市，相信等待迈腾的是更加艰巨的挑战。

同样的还有靠运动取胜的蒙迪欧致胜。由于上一代蒙迪欧在中国销售并不理想，为了扭转这种不利的局面，在全新的蒙迪欧07年2月全球发布之后，在短短的不到一年时间里就实现了国产，这充分说明福特为扭转中国市场而做出了最大努力。为了避免与仍在生产销售的老款蒙迪欧的名字产生混淆，长安福特在新蒙迪欧的名字后面加了一个后缀——致胜，同时，也代表着福特对它的期望——希望它为长安福特带来旗开得胜的局面。

如果说上一代蒙迪欧在操控性上还带有一些美国车特质的话，那么新一代蒙迪欧致胜的操控性就完全是欧洲感觉了，底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却很高，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。动感时尚的外观，令人满意的车内空间，按理说，如此动力操控俱佳的车型应该热销才对，可事实有点遗憾，因为消费者不买帐，从08年初到8月份，致胜的销量呈现可怕的下滑趋势，从1月份的5553辆到4月份的3636辆再到7月份的2168辆，据说8月份已经不足两千辆，惨不忍睹的数据告诉我们致胜是如何的悲情。

迈腾与致胜的价格底线确实与MG 7AT相差无几，但在性价比上会差了一截。MG 7AT将采用10模式手自一体变速箱，而迈腾与致胜在此价格上仅有手动变速箱。动力方面MG 7AT的1.8T全铝发动机虽然略逊迈腾的1.8TSI一酬，但成熟的技术与低廉的养护费用是MG 7AT的优势。而致胜的2.0L发动机则与迈腾与MG 7AT相去甚远。从配置上看，MG 7AT标配天窗、电加热座椅、双电子蹄磨损报警系统、车速感应自动门锁、双分区恒温空调、定速巡航系统。这在众多竞争对手中还是占据比较明显的优势的。同为中高级轿车，MG 7AT无疑具有更好的运动性能与更好的配置，这也为喜欢运动风格的消费者有了更多的选择。