多家厂商前赴后继 车市迎来官方降价

8月赛事刚过短短一个月，接连有比亚迪、华泰汽车、长城汽车、青年汽车、凯迪拉克、长安福特、奇瑞汽车、一汽-大众等厂家或品牌，对旗下车型作出价格变动，有的直接下调价格，有的是以促销送大礼的形式变相调价，还有的以限量版的方式推出特价车。今年经过8个月的惨淡，车市当中唱降价调的主角，似乎从经销商开始转向了厂家，“暗降”变“明降”，各大车型都撕开了之前笼罩在面前的那块价格薄纱，大有“誓把价格战进行到底”的架式。

● 多家厂商介入价格战

关键时刻，谁先行动谁就可能占据更多的市场主动权。自主品牌再次充当了先锋。奥运会刚过不久，比亚迪汽车发动名为“金牌攻势”的秋季营销大战，对部分F3车型实行价格优惠。

其中，F3 1.8L尊贵型市场售价由原来的9.58万元降至8.58万元，降幅达1万元；F3白金版实用型售价也从原来的5.98万元降至5.68万元，降幅达3000元。不到一星期，长城汽车宣布长城嘉誉掀起百日促销风暴，全系车型调整价格和配置，实行限时优惠活动，其中最低标准型价格8.28万元起，最高优惠幅度达3万余元。

刚迈入9月，默默无闻的青年汽车集团官方宣布，将旗下的英国莲花竞速的价格进行调整，最高让利达1万元，全系平均降幅达9％以上，使竞速杀入11万元区间，全力冲击紧凑型车运动型轿车市场。

之后，凯迪拉克在这股官方降价潮中也插上一脚，凯迪拉克SLS赛威2.8L精英版和豪华版价格由先前的49.8万和55.8万分别下调至44.8万元和49.8万元，最高让利达到60000元，降幅分别为10％和11％，创下本年度迄今为止官方降价的最高纪录。

奇瑞则以“响应9月1日汽车消费新政的实施”名义，将QQ3旗下两个排量7款车型价格下调2000元，调整后的售价为30800元～50800元。”而这是至今为止新消费税在小排量车市的唯一价格表现。虽然奇瑞降价2000元幅度不大，但其实小排量车消费税率由3％调整到1％成本仅减少了几百元，所以2000元也是不小的数字了。

上周，主流合资品牌终于也加入官降队列，在中型车市搅起战火。9月8日起，福特蒙迪欧-致胜全系列产品将实行新的厂商建议零售价，价格下调幅度最高达2万元，长安福特表示：“调整蒙迪欧-致胜厂商建议零售价是我们应对中型车市场激烈竞争的举措之一。”一汽-大众也不甘寂寞，在近日发起“胜利冲金，极速行动”，对旗下的迈腾、速腾和宝来推出各种降价优惠，幅度都在万元以上。