“尾美”主义登场 雪铁龙世嘉全面解析

走进世嘉的内部，首先展现在我们面前的就是这个中央集控式方向盘，上面分别集成了定速巡航、车载免提系统、音量调节和切换以及车载电脑等功能，笔者亲身体验了一下这个“多功能方面盘”，操作还是相当方便，按键和滚轮的触感也很好。

同凯旋不同的是，世嘉将原先置于方向盘上方的转速表集成到了前排中央的全数字化仪表盘内，让本来觉得“突兀的玩意儿“消失殆尽。但是保留了灯光显示器，能为驾驶者提供转向灯、大灯和雾灯的照明情况。

中间位置是世嘉值得自以为豪的”全数字化一体式仪表盘“，集成了时速表、转速表、里程碑、油量显示和水温状况等信息，这个数字化的设计目前也开始被其他品牌的车型广范利用，其中上市不久的荣威首款A级轿车荣威550就是其中之一。

除了这些，在世嘉方向盘左下角我们看到了另一个按键组合： 大灯高度调节旋钮、ESP车身稳定系统开启/关闭按钮和倒车雷达开关。但是，我们试驾的这款2.0L自动豪华版所搭载的ESP车身稳定系统只是选装配置。