菲亚特和霍德罗都将与奇瑞合资造车

刚宣布与菲亚特合资计划，又着手在伊朗组建合资公司生产QQ6轿车，继今年5月与美国量子汽车达成合资生产高端车型的协议后，奇瑞在整车项目上的合资进程让人眼花缭乱。在短短的一周之内，奇瑞先后携手三家跨国公司，并签定了两份整车项目的合资协议。

8月10日，奇瑞汽车有限公司与伊朗最大的汽车集团霍德罗汽车集团公司(IRAN KHODRO)以及加拿大索利泰科(SOLITAC)投资公司三方在芜湖签署合资协议，三方将共同投资3.7亿美元，在伊朗建立一个规划产能为20万辆的合资工厂，组装生产奇瑞奇瑞S21型轿车(国内已经上市的QQ6)。

经过一年多时间的磋商，奇瑞与霍德罗合资造车的计划终于尘埃落定。记者了解到，早在2006年8月，双方的合资合作谈判就已经展开，并拟定在伊朗投产包括奇瑞A15(即国内的旗云轿车)在内的两款车型。据接近奇瑞高层的知情人士透露：“由于在出资比例和规模上一直在讨价还价，因此直到一年后有关各方才最终达成合资协议。”

“在伊朗投产的首款车型奇瑞QQ6，预计将于2008年初推出，其中整车40%的配件将实现海外本土化生产。此外，合资公司生产的汽车除了满足伊朗国内需求之外，还将用于出口。”奇瑞汽车有关负责人表示。由于大肆推行零部件本土化策略，排量1.3升的奇瑞S21投产后的售价仅为6千万里亚尔(约合6500美元)。据伊朗当地媒体称，“(这一价格的车型)在伊朗市场很受欢迎”。

早在在2003年，奇瑞就曾与伊朗SKT公司通过CKD(全散件组装)方式合作，在伊朗销售QQ轿车，但由于售价高达7500美元，奇瑞QQ在当地销售很不理想。通过与霍德罗和索利泰科合资建厂，奇瑞因此成为国内首家在中东市场建大规模的组装厂的自主品牌汽车企业。在此之前，奇瑞已经先后在俄罗斯和乌拉圭等国家建立海外工厂。

奇瑞汽车总经理兼董事长尹同耀此前曾透露，今年还将会投巨资在巴西、阿根廷和印度尼西亚建立3个海外工厂，从而使得奇瑞在海外的工厂达到6家。来自奇瑞国际公司的统计显示，今年上半年奇瑞实现整车出口超过5万辆，全年预计出口将超10万辆。按照计划，奇瑞准备到2010年实现出口40万辆的目标。

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8月7日，菲亚特集团轿车公司(Fiat Group Automobiles)与奇瑞公司签署了建立轿车合资生产厂家的谅解备忘录。协议规定，双方的出资比例各为50%，合资厂的地点设在安徽芜湖，主要产品是阿尔法罗密欧、菲亚特和奇瑞品牌的轿车，年生产规模17.5万辆，计划于2009年投产。 8月6日，菲亚特向奇瑞采购10万台发动机的最终协议正式签订。