得益燃油税 岁末车市小车备受青睐

12月19日，备受社会各界注目，且已议论许久的成品油价税费改革正式定论，新的汽油消费税（即群众口中的“燃油税”）税收方案，将从09年1月1日起执行，此次公布的方案与前期出台的《成品油价税费改革方案》征求意见稿基本一致，即在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元。其他成品油单位税额相应提高。同时取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，并逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

针对汽油消费税改革问题，笔者近日特别采访了MG名爵汽车市场公关部副总监，他个人认为此次汽油消费税改革，影响具体会表现在两方面。

一、用车成本。燃油税不论是按照30%~50%的税率收费，还是1元/L收费，用车成本的变化是消费者关注的关键问题。

另据业内人士分析此次汽油消费税出台后，中小型乘用车的使用成本将会减少10%~20%，如果油价进一步降低（与新税收方案出台的同时，成品油零售价将降低0.91元/升。另外，国际石油价格近来一直在低位徘徊，且有继续下探的可能，而国内油价与此相比仍然处于高位，继续向下调整的空间巨大。），消费者的获益将会进一步扩大。

二、是燃油税实施后对于汽车业消费结构会产生影响。

尽管此次成品油价税费改革对整个汽车产业的发展，到底能带来多大利好效应，在业界还存在比较大的争议，但业界普遍认可的是，此次改革对小排量汽车和新能源车还是带来了比较实质性的利好的。普通家庭将会选择更省油、更环保的车型，而大排量车的消费需求将会减少，尤其是部分中级车的潜在用户很可能因担心使用成本上升，而调低预算转投小型车。

　　在谈了对汽油消费税改革的看法后，他还谈到，作为一款拥有近百年历史的汽车品牌，MG名爵汽车不光在运动型车方面有丰富经验，其小型车领域的实力也是不容小视的，在公司近百年的发展历史中已经为业界留下了多款消费者公认的经典之作。现在，随着国家对小型车的利好政策不断出台，公司将会近一步发挥自身原有优势，加强小型车的研发力度，争取为消费者奉献更多更好的产品。

例如：公司旗下的CROSS风格小型车MG 3SW，从上市以来就有不错的口碑和销售业绩，但公司对其还是有很多想法的，可能采用更多高新技术对其加以改造，令其更省油、更环保，更符合消费的需求。总之，一句话“MG名爵汽车在小型车领域绝对不会落于人后”。

据笔者了解，除了MG名爵，荣威、奇瑞、华晨以及比亚迪等国内众多自主汽车品牌制造商都将此次改革作为契机，纷纷加大小型车的投资和开发力度，希望在今后的小型车市场中占领有利地位。由此我们可以相信，随着改革方案的出台，小型车长期获益，一个属于小型车市场的春天即将到来。