车企苦寻解药 汽车下乡推动农村消费

2008年什么行业最为悲惨？我们可能会首先想到，掀起这场经济风波的金融行业。金融行业着实生活的越发艰难，而金融界的萎缩，已经辐射到了制造行业。目前政府报道的2000万农民工失业，已经是属于08年底的旧新闻。制造业的萎缩源于整个市场的需求削减，而对于汽车这样的密集型制造行业，是劳动、生产资料、技术和资金的集中地，对解决就业问题贡献大。

通用子公司逐渐的声请破产保护，已经宣告了美式经济模式的冬天来临。有人可能会说，这是国际上的事，而我们的国内汽车市场，再2008年还维持了6.7%的增速。但，事实上对于高速发展的中国汽车行业来说，2008年的6.7%增速，则是近10年来的最低速增速。到了2009年，车市的寒冬依旧，汽车消费观望风严重，谁也不愿意在经济危机的今天，牺牲有限的现金流。

弥漫在制造业的关厂拍卖，强制性停工等保护措施，导致上游收入无法保障。而弥漫在下游的渠道商也被迫选择关闭，广告代理公司则拿不到投放，裁员？还是减薪？对于每个生活在汽车行业的工作者来说，2009年是困难的一年。

过去的老大，已经褪去了繁华的外衣，沦为了需要政府救济的困难户。而08年第一品牌丰田，也在经济危机中受到了很大的影响。受制于国际大环境的变化，丰田公司已经削减了2009年公司预期，同时受到来自于日元的升值，丰田车正在面临更加严峻的成本危机。

这就是我们的2009年，这也是我们这篇文章要讨论的，“汽车下乡”的背景故事。当我们参考了国际形势，或许我们也能够，理所应当的延伸到国内车企。“汽车下乡”这个经济危机时代的产物，以其50亿人民币的投入规模，成为了自主汽车品牌今年最大的一块蛋糕。